Les enjeux sont ailleurs

Après une éprouvante et tragique période ayant suivi les événements du Printemps noir 2001, lesquels ont largement contribué à la régression économique de la région, le simple citoyen espérait un petit coup de pouce des autorités centrales au redécollage de l´activité économique au niveau de la région.
Les élections partielles de 2004, premières du genre en Algérie, devaient être ce tournant décisif devant permettre à la région de retrouver un air de stabilité politique, seule à même de garantir un développement économique Dans ce sens, le directeur de la planification et de l´aménagement du territoire ( Dpat) a souligné, dans son intervention lors d´une réunion de travail, «la volonté de l´Etat de concrétiser une dynamique de croissance économique, la promotion du développement durable et l´amélioration du cadre de vie des populations», mais déplore «l´insuffisance de la phase de maturation de ces projets, ainsi que la mauvaise estimation de leurs coûts», induisant généralement des réajustements souvent importants par rapport à la réalité financière du marché. De son côté, le ministre de l´Intérieur et des Collectivités locales, Nourdine-Yazid Zerhouni, avait déclaré: «Une dotation de 78 milliards de dinars a été également allouée à la Kabylie, au titre du programme quinquennal d´équipement, allant de 2005 à 2009».
«On a beau parler des sommes importantes allouées à la région pour son développement, il n´en demeure pas moins que si l´on veut réellement une bonne gouvernance, il faut qu´il y ait volonté politique et décentralisation», a déclaré pour sa part le président de l´APC de Darguina. L´imminente fermeture de l´aéroport Abane-Ramdane de Béjaïa vient ainsi casser l´élan entamé au lendemain des partielles. La raison invoquée a trait aux travaux portant réfection de la piste d´atterrissage. Néanmoins, les raisons sont ailleurs. Une telle décision, irréfléchie, ne ferait qu´envenimer la situation déjà mal en point. En outre, la fermeture de l´aéroport Abane-Ramdane ne fera qu´enclaver davantage la région. Toutefois, cette décision n´est point dénuée d´arrière-pensées politiciennes et régionalistes. En effet, il suffit de se poser la question de savoir à qui profitera la fermeture de l´aéroport de Béjaïa pour comprendre les enjeux d´autant qu´à première vue, il n´existe aucune raison valable de fermer l´aéroport.
M.Kerouche, directeur de l´Egsa a précisé que les travaux de réfection ne nécessitent pas une fermeture et qu´ils peuvent être accomplis à tout moment sans pour autant gêner le trafic aérien. Ce qui laisse croire qu´il y a une volonté délibérée de briser le développement économique de la wilaya. Béjaïa, dépourvue de grands projets, tire ses ressources le plus souvent de l´afflux des émigrés et des touristes. Alors fermer l´aéroport revient à priver la région de toutes ses sources fiscales.
Cette thèse trouve son argumentaire dans les faits. Il suffit de se rappeler la délocalisation de la raffinerie de Sonatrach, à Aïn Témouchent alors qu´elle était prévue dans un premier temps à El-Kseur. Tandis que l´extension du port tarde à voir le jour. Si la fermeture de l´aéroport de Béjaïa devrait se concrétiser, les voyageurs seront réorientés vers le plus proche aéroport ainsi que les rentrées en monnaie forte. Fermer l´aéroport, c´est aussi une manière de réorienter les potentiels investissements ailleurs. Suivez mon regard et vous aurez la réponse!